2015年上半年，我國已成為全球新能源汽車第一大市場，新能源汽車保有量達到100.4萬輛，占全球新能源汽車保有量的50%以上。預(yù)計在未來3年內(nèi)，中國新能源汽車仍將保持35%到40%的年增長率，到2020年，銷量將達150萬輛。國家“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，我國到2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到10萬億元，新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景持續(xù)向好。
新能源汽車如此火爆的背后，卻存在著缺乏成熟的新能源汽車領(lǐng)域工程師和設(shè)計人才，新能源汽車專業(yè)人才缺口巨大。作為承擔著為產(chǎn)業(yè)輸送人才重任的高校，是否做好了準備?記者對此進行了采訪。
四川希望汽車職業(yè)學院高新技術(shù)系系主任、新能源汽車工程師劉春告訴記者，為應(yīng)對新能源汽車專業(yè)的發(fā)展，眾多院校都組建了新能源汽車專業(yè)，以配合產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以四川希望汽車職業(yè)學院為例，學院早在2014年，便與清華大學汽車工程系簽訂合作協(xié)議，雙方將以多種形式開展聯(lián)合辦學，探索人才培養(yǎng)合作模式，成立合作實驗班，建立新能源汽車節(jié)能減排示范基地，共同培養(yǎng)新能源專業(yè)人才。2016年5月，汽車學院與韓國亞洲汽車大學建立合作關(guān)系，與其分享專業(yè)建設(shè)、校企合作、教學及海外就業(yè)等資源。
新能源汽車火爆催生了熱門新專業(yè)，如何保證教學質(zhì)量，培養(yǎng)出企業(yè)真正需要的人才呢?
“我去過許多汽車專業(yè)的學校，不少學校在教學上是沒有跟上的，還是教的以前那些汽車知識，這些東西早就過時了。”劉春談道。
記者了解到，盡管汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅速，汽車專業(yè)課本上的知識卻是前幾年的技術(shù)。有些教師雖然在幾年前是汽車行業(yè)的人才，但是一旦走上教學崗位后，便與市場脫節(jié)了，沒有接觸新技術(shù)、新理念，更談不上實際操作了。雖然部分院校開設(shè)了新能源汽車專業(yè)，但是師資水平、教學條件根本達不到要求，更談不上培養(yǎng)人才了。在這樣的情況下，又該如何應(yīng)對呢?
劉春認為，要想解決這些問題，必須要有完整的人才培養(yǎng)體系，師資力量還要加強，同時修建高標準的實訓基地，保證培養(yǎng)出來的人才不落伍、知識更新速度快。四川希望汽車職業(yè)學院在這方面就走在了前頭，學院在新能源汽車專業(yè)方面，創(chuàng)建了“崗位引領(lǐng)知識框架、能力分段遞進、按需補砌知識細節(jié)”的工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，同時，修建高標準的實訓基地，目前已建成兩萬多平方米的汽車綜合實訓中心，以保證教學質(zhì)量。（劉葵心 通訊員 代宗宏）
